鏟車裝載機(jī)變速箱故障分析與排除

時(shí)間：2023-02-03 00:00

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裝載機(jī)鏟車變矩器油溫過高的原因有哪些？

怎樣排除？

變矩器正常油溫為70℃～110℃，最高不能超過120℃。如果裝載機(jī)在非長(zhǎng)時(shí)間重載工況下作業(yè)，變矩器溫度迅速升高并超過120℃，則屬于異常。

注意原因即排除方法為：

① 變速箱油位過低或過高，應(yīng)檢查液力傳動(dòng)油的油位，并將油位調(diào)整至規(guī)定油位。檢查方法為：裝載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右，從變速箱上的放油開關(guān)能放出油。如果放出的油過多，為油液加注過多，應(yīng)將油部分放出;若無油放出，則為油位過低，應(yīng)加注液力傳動(dòng)油。

②變速泵損壞或變速操縱閥壓力低，導(dǎo)致變速箱離合器打滑，使油液升溫。如果變速泵損壞，變速壓力調(diào)不上去，并伴有泵體發(fā)熱或異響等現(xiàn)象，應(yīng)更換變速泵;如果變速操縱閥壓力低，檢并調(diào)整壓力至規(guī)定值。

③液力傳動(dòng)油變質(zhì)，應(yīng)更換新油。如果裝載機(jī)連續(xù)大負(fù)荷工作時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)隨時(shí)觀察變矩器油溫表指示，一旦超過110℃，應(yīng)減小負(fù)荷作業(yè)或停機(jī)冷卻。

裝載機(jī)鏟車裝載機(jī)變速箱各檔變速油壓均低

的原因及排除方法？

變速箱的正常工作壓力范圍1.08～1.47Mpa,壓力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa，則為壓力過低。變速箱壓力過低的主要原因及排除方法為：

⑴ 變速箱油底殼油量不足，應(yīng)加注液力傳動(dòng)油至規(guī)定油位;

⑵ 變速箱濾油器堵塞，應(yīng)檢查堵塞的原因，清洗或更換濾油器;

⑶ 變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封不良，應(yīng)檢修或更換管路;

⑷ 變速泵磨損嚴(yán)重，造成內(nèi)泄，應(yīng)更換變速泵;

⑸ 變速操縱閥調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或調(diào)壓彈簧損壞，應(yīng)檢查調(diào)壓彈簧是否損壞，并重新調(diào)整至規(guī)定值;

⑹ 變速操縱閥的調(diào)壓閥桿或蓄能器活塞卡死在閥體內(nèi)。應(yīng)拆開調(diào)壓閥和蓄能器清洗。

應(yīng)當(dāng)注意：油液變質(zhì)也會(huì)引起油壓過低的現(xiàn)象，應(yīng)檢查油液質(zhì)量，及時(shí)更換;壓力表不準(zhǔn)或傳感器損壞，也會(huì)造成壓力低的假象，應(yīng)及時(shí)予以檢修更換。

裝載機(jī)鏟車裝載機(jī)某個(gè)檔位變速油壓低的

原因及排除方法？

出現(xiàn)這種情況，一般變速泵和變速操縱閥工作均正常，故障出在某個(gè)檔位本身。有以下幾種情況：

㈠ 1檔與2檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因?yàn)榈箼n離合器活塞油封(活塞環(huán))損壞或箱體開裂。應(yīng)檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現(xiàn)裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過高。

㈡ 1檔與倒檔壓力正常，2檔壓力低。主要原因是2檔總成軸端與變速箱端蓋結(jié)合處旋轉(zhuǎn)油封損壞，或端蓋與箱體結(jié)合面的油封損壞;2檔離合器內(nèi)的活塞密封件損壞。應(yīng)拆解2檔，檢修旋轉(zhuǎn)油封及相關(guān)密封件，必要時(shí)更換。

㈢倒檔與2檔壓力正常，1檔壓力低。這是由于1檔離合器總成與變速箱體結(jié)合處的密封圈損壞或變速箱1檔離合器內(nèi)的活塞密封圈(活塞環(huán))損壞，應(yīng)檢查1檔離合器與箱體結(jié)合處的油封是否損壞，并拆解1檔離合器油缸，必要時(shí)，更換密封圈。

裝載機(jī)鏟車變速箱液力傳動(dòng)油出現(xiàn)大量泡沫，

裝載機(jī)行走無力的原因？

變速箱內(nèi)液力傳動(dòng)油有大量氣泡，是因?yàn)樽兯傧溆偷讱さ阶兯俦弥g的吸油膠管接頭沒有擰緊或膠管損壞。

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鏟車裝載機(jī)變速箱故障分析與排除