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裝載機(jī)加力泵的工作原理及維護(hù)

時(shí)間：2021-12-01 00:00

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輪式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的加力泵大部分為氣推油式加力器，國(guó)內(nèi)大部分裝載機(jī)所使用的XM-60型加力泵

基本內(nèi)容

加力泵的改進(jìn)

油杯底部有兩個(gè)通油孔，分別通向液壓缸活塞的前端和中部油腔，所以當(dāng)氣缸活塞推動(dòng)液壓缸活塞向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩孔均與液壓缸活塞中部進(jìn)油腔相通，由于進(jìn)油腔在開(kāi)始工作之前已充滿(mǎn)了制動(dòng)液，而在工作時(shí)進(jìn)油腔又沒(méi)有容積變化，所以液壓缸活塞在兩孔以外的部位運(yùn)動(dòng)，不會(huì)造成油杯內(nèi)的制動(dòng)液上下翻動(dòng)，因而也就不會(huì)產(chǎn)生氣泡。

液壓缸活塞在兩孔之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，油腔體積會(huì)有微小變化，會(huì)造成油杯內(nèi)的油面微微波動(dòng)；同時(shí)，將油杯改為密封結(jié)構(gòu)，防止空氣中的灰塵進(jìn)入油液，有效地保持了制動(dòng)液的清潔度。裝機(jī)試驗(yàn)證明，比原加力泵制動(dòng)液的更換期延長(zhǎng)一倍。


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